Ένα ζήτημα που αγγίζει την καθημερινότητα εκατοντάδων εργαζομένων φέρνει στο προσκήνιο ο Σύλλογος Υπαλλήλων της Περιφέρεια Αττικής, καταγγέλλοντας σημαντικές ανισότητες και δυσλειτουργίες στο καθεστώς αποζημίωσης των μετακινήσεων των ελεγκτικών μηχανισμών.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται ο Σύλλογος από τη Διεύθυνση Μισθοδοσίας, η εικόνα είναι αποκαλυπτική: από τους περίπου 650 υπαλλήλους που πραγματοποιούν μετακινήσεις για υπηρεσιακούς λόγους εντός έδρας, μόλις 144 λαμβάνουν αποζημίωση. Το ποσοστό αυτό, που αντιστοιχεί σε λιγότερο από το ένα τέταρτο των εργαζομένων, καταδεικνύει –όπως υποστηρίζεται– ένα σύστημα που στην πράξη αφήνει την πλειονότητα των υπαλλήλων να καλύπτει από την τσέπη της βασικά λειτουργικά έξοδα.
Αντίστοιχα, για τις εκτός έδρας μετακινήσεις, οι αποζημιώσεις αφορούν 252 υπαλλήλους, αριθμός επίσης περιορισμένος σε σχέση με τις πραγματικές ανάγκες των υπηρεσιών.
«Ψίχουλα» και γραφειοκρατία
Ο Σύλλογος κάνει λόγο για ένα σύστημα που όχι μόνο δεν καλύπτει το πραγματικό κόστος μετακίνησης –καύσιμα, φθορά οχημάτων– αλλά λειτουργεί και αποτρεπτικά. Η διαδικασία αποζημίωσης χαρακτηρίζεται περίπλοκη και χρονοβόρα, με αποτέλεσμα πολλοί εργαζόμενοι να αποφεύγουν ακόμη και την υποβολή των απαιτούμενων δικαιολογητικών.
Όπως σημειώνεται, η χαμηλή αποζημίωση ανά χιλιόμετρο, σε συνδυασμό με τη γραφειοκρατία, δημιουργεί ένα αντικίνητρο που οδηγεί σε μια de facto κατάσταση: οι υπάλληλοι χρηματοδοτούν οι ίδιοι την εκτέλεση των υπηρεσιακών τους καθηκόντων.
Η απάντηση της διοίκησης και η κριτική
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στη θέση του Περιφερειάρχη, ο οποίος –σύμφωνα με τον Σύλλογο– υποστήριξε ότι «όλοι οι υπάλληλοι που υποβάλλουν τα προβλεπόμενα δικαιολογητικά αποζημιώνονται κανονικά». Η επανάληψη της λέξης «όλοι», όπως επισημαίνεται, επιχειρεί να δημιουργήσει μια εικόνα καθολικής κάλυψης, η οποία όμως δεν αποτυπώνεται στα πραγματικά στοιχεία.
Ο Σύλλογος υποστηρίζει ότι η διοίκηση είτε υποτιμά το πρόβλημα είτε επιλέγει να μην το αντιμετωπίσει ουσιαστικά. Παράλληλα, αφήνονται αιχμές για άνιση μεταχείριση, με αναφορά στη διαθεσιμότητα υπηρεσιακών οχημάτων για τη διοίκηση, σε αντίθεση με τους υπαλλήλους που χρησιμοποιούν ιδιωτικά μέσα.
Πρόταση για πάγια αποζημίωση
Ως λύση, ο Σύλλογος επαναφέρει μια πρόταση που –όπως σημειώνει– έχει τεθεί επανειλημμένα τόσο στην προηγούμενη όσο και στη σημερινή διοίκηση: την καθιέρωση πάγιας μηνιαίας αποζημίωσης για τις εντός έδρας μετακινήσεις.
Η πρόταση αυτή, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, θα:
- καλύπτει ρεαλιστικά το κόστος μετακίνησης,
- περιορίσει τη γραφειοκρατία για τις οικονομικές υπηρεσίες,
- εξαλείψει το φαινόμενο οι υπάλληλοι να επιβαρύνονται προσωπικά για υπηρεσιακές ανάγκες.
Μάλιστα, προτείνεται η υλοποίηση της ρύθμισης είτε μέσω νομοθετικής παρέμβασης είτε μέσω συλλογικής σύμβασης.
«Δεν μπορούμε να το ξεχάσουμε»
Το ζήτημα αποκτά και κοινωνική διάσταση, καθώς –όπως επισημαίνεται– οι εργαζόμενοι καλούνται να καλύπτουν τα έξοδα μετακίνησης από «πετσοκομμένους μισθούς», σε μια περίοδο αυξημένου κόστους ζωής και καυσίμων.
«Οι μετακινήσεις είναι απαραίτητες για να μπορούμε να κάνουμε τη δουλειά που μας ανατίθεται», τονίζει ο Σύλλογος, υπογραμμίζοντας ότι το πρόβλημα δεν είναι τεχνικό, αλλά βαθιά πολιτικό και διοικητικό.
Η ανακοίνωση καταλήγει με σαφές αίτημα: την άμεση θεσμοθέτηση δίκαιης και επαρκούς αποζημίωσης για όλους τους υπαλλήλους-ελεγκτές, ώστε να σταματήσει –όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται– η «σιωπηλή χρηματοδότηση» της λειτουργίας της Περιφέρειας από τους ίδιους τους εργαζόμενους.
