Την Κυριακή 10 Μάϊου 2026 ποδηλάτες από δεκάδες πόλεις της Ελλάδας ένωσαν όπως κάθε δεύτερη Κυριακή του Μαΐου τις φωνές τους και κατέβηκαν στους δρόμους με ταυτόχρονη ποδηλατοπορεία.
Απαιτούν ασφάλεια στις μετακινήσεις, σεβασμό στους ευάλωτους του δρόμου και πρόσβαση για όλες τις ομάδες πληθυσμού! Τονίζουν ότι από το Παρίσι ως τη Νέα Υόρκη, από την Κοπεγχάγη ως το Άμστερνταμ και από το Βερολίνο ως την Βαρκελώνη το ποδήλατο είναι η λύση για βιώσιμη αστική κινητικότητα! Τονίζουν επίσης ότι στο σημερινό κορεσμένο περιβάλλον των πόλεων η ασφαλής μετακίνηση, ο σεβασμός στις ευάλωτες ομάδες πληθυσμού, η μείωση των εκπομπών διοξειδίου δεν είναι πλέον επιλογή αλλά μονόδρομος που θα έπρεπε να σχεδιάζεται στις πόλεις της Ελλάδας δεκαετίες πριν.
Όμως παρατηρούν ότι παρόλες τις ουσιαστικές προτάσεις και παρεμβάσεις τους τα τελευταία χρόνια, ελάχιστες από αυτές έγιναν πράξη! Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναφέρουν «έχει ξεχάσει το ποδήλατο».
Το υπουργείο, συμπληρώνουν φαίνεται να έχει ξεχάσει τις συναντήσεις https://eoap.org.gr/node/108 με την Ελληνική Ομοσπονδία Αστικής Ποδηλασίας τα τελευταία χρόνια και να έχει “χάσει” τις προτάσεις της για την ανάπτυξη της Εθνικής Στρατηγικής για το Ποδήλατο.
Οι προτάσεις τους λένε για τον νέο ΚΟΚ https://eoap.org.gr/node/107 δεν υιοθετήθηκαν όπως και η πρότασή για την τροποποίηση του ΦΕΚ μεταφοράς ποδηλάτων https://eoap.org.gr/node/110 στα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν εφαρμόστηκε.
Επισημαίνουν ότι η ατομική ευθύνη των πολιτών για την τήρηση των 30χλμ/ώρα και οι αυστηρές ποινές του νέου ΚΟΚ δε θα βελτιώσουν την τραγική κατάσταση στην οποία έχουν βαλτώσει οι πόλεις μας.
Όπως και ότι η τοπική αυτοδιοίκηση φαίνεται να μην αναπτύσσει ποδηλατικά δίκτυα στις αστικές αναπλάσεις όπως είναι υποχρεωμένη να πράξει.
Και καταλήγουν στο ότι όλα τα παραπάνω τους θλίβουν, τους εξοργίζουν και τους βγάζουν στο δρόμο ξανά για να επιδιώξουν και πάλι όσα θέλουν να αλλάξουν.
Πριν από δέκα χρόνια η μετακίνηση με το ποδήλατο δεν ξεπερνούσε το 1% Σήμερα σύμφωνα με επίσημες έρευνες το 7% των πολιτών χρησιμοποιεί και το ποδήλατο για τις μετακινήσεις του. Ένα σοβαρό πια ποσοστό που θα ήταν πολύ μεγαλύτερο αν υπήρχαν ποδηλατόδρομοι. Ο φόβος των κινδύνων στους δρόμους είναι ο βασικός ανασταλτικός παράγοντας χρήσης του ποδηλάτου αν και πολύ περισσότερος κόσμος θα ήθελε να το χρησιμοποιήσει και θα διευκολυνόταν από το συγκεκριμένο τρόπο μετακίνησης. Είναι χαρακτηριστικός ο δημόσιος διάλογος σε τοπικό group Social Media για τους νέους ποδηλατόδρομους του Χαλανδρίου. Εξέπληξε τους πάντες το ποσοστό των χρηστών που βγήκε και υποστήριξε τους ποδηλατόδρομους.
Είναι προφανές πια ότι οι ποδηλάτες αποτελούν μια ορατή πολιτική δύναμη που απευθύνεται ευθέως στην Τοπική Αυτοδιοίκηση και διεκδικεί δυναμικά και μαζικά.
Δείτε και το video της Ποδηλατοπορείας στην Αθήνα.
Αντίστοιχες ποδηλατοπορείες οργανώθηκαν σε Θεσσαλονίκη, Πιερία Κέρκυρα Ηράκλειο και Μυτιλήνη.
Ποδηλατική Απο-Δραση Πιερίας Podilatiki Apo-Drasi Pierias
